Роботу в сфері польового звукозапису автомобілів засновник Vasily Hawrylechko розпочав у 2012 році.Перші вантажівками які було записано у 2012 році були Volvo FH13 400 та DAF XF105.

Любов до звукозапису бере свій початок з музики, якою Vasily займається з дитинства.Перші записи гри на синтезаторі ще в дитинстві,перші створені біти,навчання на своїх помилках, користуванню професійними студійними мікрофонами,аранжування,багатоканальний запис,звукозапис на міні диски...Це все було давно до появи Engine Voice Records.

Звукозапис вантажівок це щось...

Пряма мова Vasily:

"Це моя пристрасть,ця любов до вантажівок та їхнього звуку..Це те що я дуже люблю протягом багатьох років і це мені не набридає,а лише подобається щоразу більше і більше! Це моя улуюблена справа як і музика -Це моє,не віддам нікому!

Навіть моє перше авто в яке я вперше в житті сів за кермо у віці трьох років,а потім в старшому віціі вчився їздити був Mercedes Benz SK 2531...Любов до вантажівок привита з дитинства"

Батько Василя теж музикант і в минулому деякий час працював водієм вантажівок ,він привив Василеві любов до музики і вантажівок з дитинства.Оскільки був водієм власної вантажівки, брав сина з собою в рейси.

В спільноті ETS2-ATS Engine Voice Records розпочав роботу в 2017 році з безкоштовного звуку Scania.Тема безкоштовних звуків від Engine Voice Records скоро знову набере обертів,вже є дуже багато чудових записів готових до випуску.

Пряма мова Василя:

"2017.Для мене це так давно,наче 10 років минуло...Підхід до запису був зовсім іншим аніж зараз,зовсім інше обладнання.А зараз обладнання повний багажник в мінівені, та навіть в салоні,все ледь вміщується,дуже багато дорогого обладнання і відповідно я можу отримати записи саме такі як я хочу.Тепер мої звуки зовсім інші,але старенький запис R420 HPI 2011' я дуже люблю і загалом усі ці старі,перші звуки.Це невід'ємна частина Engine Voice Records мені не соромно зараз,оглядаючись назад на ці мої старі роботи"

Ти записуєш лише вантажівки?

Ні звісно,все залежить від корпоративних замовлень.Я записував багато різних автобусів,легкових автомобілів,мотоциклів,спецтехніки.Я завжди радий новим випробуванням! В закупівлю звукового обладання я ніколи не шкодую коштів,купую найкраще що можна купити,у мене величезна колекція дорогих мікрофонів різних типів які можна викорситовувати для запису будь чого,від запису птахів,вибухів,пострілів і до дуже гучних спортивних автомобілів і звісно вантажівок.Моє обладнання не заточено лише під запис вантажівок.

У мене є багато різних підвісних систем,вітрозахистів,кріплень,присосок і магічних рук, для запису наприклад спорткарів.Для запису вантажівки я звісо не беру все обладнання яке в мене є))

Але обладнання, яким якісним воно б не було це лише половина роботи, інша половина це мій досвід та навички запису.

Звукозапис це складно?

"Для мене це просто,бо я це дуже люблю і звик до складнощів!

Звісно, були і бувають невдачі, інколи записи не вдаються.Невдалі записи для мене, це коли я не отримав того звучання яке в мене вже є в уяві в голові.Я завжди знаю який результат хочу отримати,тут без варіантів))

Але в основному це мені приносить багато задоволення і радості.

В тебе бувають форсмажорні обставини?

Бувають звісно, як і у всіх людей!

Неодноразово бували випадки коли мікрофони, дирижаблі, кабелі та модулі живлення були фатально пошкоджені через пошкодження,високі температури, наїзд на мікрофони, ламання дирижабля при повороті напівпричепа..а такі речі як хутра дирижаблів та інших вітрозахисів це витратний матеріал.

Інколи після записів вихлопа,або в моторному відсіку після багатьох годин в дорозі вони стають брудними,або в сажі і не придатними до використання.Я записую не лише нові вантажівки, а і багато старих, таких як євро2 та євро3 вони дуже димні,гарячі і непередбачувані.Буває по різному.

Як ти плануєш записи,як це відбувається?

Кожен запис є детально спланованим,я слідкую за пронозом погоди,з водієм вантажівки обговорюється маршрут,швидкості руху,та багато іншої інформації.Одна вантажівка це в середньому два дні польових записів.Інколи доводиться записувати повторно.Часто доводиться записувати пізно вночі,або на світанку коли ще немає спеки,загалом по різному буває.

Моє обладнання завжди в мене напоготові в далеку дорогу.

Дуже дякую усім вам за підтримку,за добрі слова в складний для мене час 2020-2022 років.Я дуже ціную це.

А тепер продовжуємо роботу,починаємо оперативно відправляти оновлення та працювати над всіма іншими звуками.Життя триває!

З повагою головний звукорежисер і засновник Василь Гаврилечко