Praca w dziedzinie rejestracji dźwięku samochodów w terenie rozpoczęła się w 2012 roku, założycielem był Vasily Hawrylechko. Pierwsze zarejestrowane w 2012 roku ciężarówki to Volvo FH13 400 i DAF XF105.

Miłość do nagrywania dźwięku wywodzi się z muzyki, którą Vasily zajmuje się od dzieciństwa. Pierwsze nagrania gry na syntezatorze w dzieciństwie, pierwsze stworzone bity, nauka na własnych błędach, wykorzystanie profesjonalnych mikrofonów studyjnych, aranżowanie, nagrywanie wielokanałowe, nagrywanie dźwięku na mini dyskach... Wszystko to było na długo przed pojawieniem się Engine Voice Records.

Rejestracja dźwięku ciężarówki to coś…

Bezpośrednie przemówienie Vasyla:

„To moja pasja, ta miłość do ciężarówek i ich dźwięku… To jest to, co bardzo kocham od wielu lat i nie nudzę się tym, po prostu coraz bardziej lubię to za każdym razem! To moja ulubiona rzecz, jak również i muzyka - jest moje, nikomu nie oddam!

Nawet mój pierwszy samochód, w którym pierwszy raz w życiu zasiadłem za kierownicą w wieku trzech lat, a potem w starszym wieku nauczyłem się jeździć, był Mercedes Benz SK 2531... Miłość do ciężarówek wpajana z dzieciństwa.”

Ojciec Wasyla też jest muzykiem, w przeszłości przez jakiś czas pracował jako kierowca ciężarówki, to właśnie on zaszczepił w Wasylu miłość do muzyki i ciężarówek od dzieciństwa. Ponieważ był kierowcą własnej ciężarówki, zabierał syna ze sobą w trasę.

W społeczności ETS2-ATS Engine Voice Records rozpoczął pracę w 2017 roku od bezpłatnego dźwięku Scania. Temat darmowych dźwięków od Engine Voice Records znów nabierają rozpędu, jest już wiele świetnych nagrań gotowych do wydania.

Bezpośrednie przemówienie Wasyla:

"2017. Dla mnie to tak dawno, jakby minęło 10 lat... Podejście do nagrywania było zupełnie inne niż teraz, zupełnie inny sprzęt. A teraz sprzętem jest wypełniony bagażnik w minivanie, a nawet cały samochód w środku, wszystko ledwo się mieści, bardzo dużo drogiego sprzętu i odpowiednio mogę dostać dokładnie takie nagrania, jakie chcę. Teraz moje dźwięki są zupełnie inne, ale stare nagranie R420 HPI 2011' ja bardzo lubię i w ogóle te wszystkie stare, pierwsze dźwięki. To jest integralna część Engine Voice Records nie wstydzę się teraz patrząc wstecz na te moje stare dzieła"

Czy nagrywasz tylko ciężarówki?

Oczywiście nie, wszystko zależy od zleceń firmowych. Nagrywałem wiele różnych autobusów, samochodów, motocykli, sprzętów specjalnych. Zawsze się cieszę na nowe wyzwania! Nigdy nie oszczędzam pieniędzy przy zakupie sprzętu nagłaśniającego, kupuję najlepsze, co można kupić, mam ogromną kolekcję drogich mikrofonów różnych typów, które można wykorzystać do nagrywania czegokolwiek, od nagrywania ptaków, eksplozji, wystrzałów po bardzo głośne samochody sportowe i oczywiście ciężarówki. Mój sprzęt nie jest ostrzony wyłącznie do rejestrowania dźwięku ciężarówek.

Mam wiele różnych systemów zawieszeń, wiatrochronów, mocowań, przyssawek i magicznych dłoni do nagrywania np. samochodów sportowych. Do nagrania ciężarówki oczywiście nie zabieram ze sobą całego sprzętu, który posiadam))

Ale sprzęt, nieważne jak wysokiej jakości, to tylko połowa pracy, drugą połową jest moje doświadczenie i umiejętności nagrywania.

Nagrywanie dźwięku jest trudne?

„Dla mnie jest proste, ponieważ uwielbiam to i jestem przyzwyczajony do trudności!

Oczywiście były i są porażki, czasem nagrania nie udają się. Nieudane nagrania dla mnie są takie, gdy nie mam dźwięku, który już miałem w głowie. Zawsze wiem, jaki wynik chcę uzyskać, tutaj nie ma opcji))

Ale przede wszystkim sprawia mi dużo przyjemności i radości.

Czy masz okoliczności siły wyższej?

Mam oczywiście, jak wszyscy ludzie!

Było kilka przypadków, gdy mikrofony, sterowce, kable i moduły zasilania były fatalnie popsute z powodu uszkodzeń, wysokich temperatur, kolizji z mikrofonami, stłuczenia sterowca podczas skręcania naczepy..a takie rzeczy jak futra sterowców i inne wiatrochrony są materiałami eksploatacyjnymi.

Czasami po nagraniu dźwięku z rury spalinowej lub w komorze silnika, po wielu godzinach w trasie sprzęty stają się brudne lub pokryte sadzą i nie nadają się do użytku. Nagrywam nie tylko nowe ciężarówki, ale także wiele starych, takich jak euro2 i euro3, są bardzo zadymione, gorące i nieprzewidywalne. Różnie bywa.

Jak planujesz nagrania, jak to się dzieje?

Każde nagranie jest szczegółowo planowane, śledzę prognozę pogody, z kierowcą ciężarówki omawiana jest trasa, prędkość ruchu i wiele innych rzeczy. Jedna ciężarówka to średnio dwa dni nagrań terenowych. Czasami konieczne jest ponowne nagranie. Często trzeba nagrywać późno w nocy lub o świcie, kiedy jeszcze nie jest gorąco, generalnie różnie bywa.

Zawsze mam gotowy sprzęt na długą podróż.

Bardzo dziękuję wszystkim za wsparcie i miłe słowa w trudnym dla mnie czasie 2020-2022. Bardzo to doceniam.

A teraz kontynuujemy swoją pracę, zaczynamy szybko wysyłać aktualizacje i pracować nad wszystkimi innymi dźwiękami. Życie toczy się dalej!

Z poważaniem, Główny inżynier dźwięku i założyciel Vasily Hawrylechko