Le fondateur de Vasily Hawrylechko a commencé à travailler dans le domaine de l’enregistrement du son des voitures sur le terrain en 2012. Les premiers camions enregistrés en 2012 étaient les Volvo FH13 400 et DAF XF105.
L’amour de l’enregistrement provient de la musique dans laquelle Engine Voice Records est engagé depuis l’enfance. Les premiers enregistrements du jeu de synthétiseur dans l’enfance, les premiers rythmes créés, l'apprentissage de ses erreurs, d'utilisation des microphones de studio professionnels, l'arrangement, l'enregistrement multicanal, l'enregistrement sonore sur des minidisques... C’était longtemps avant l'apparition de Engine Voice Records.
L’enregistrement sonore de camions est quelque chose...
Le discours direct de Vasyl:
« C’est ma passion, cet amour pour les camions et leur son. C’est quelque chose que j’aime tant depuis des années et cela ne me dérange pas, mais au contraire, me plaît de plus en plus! C’est ma chose préférée à faire, de même que la musique - C’est la mienne, je ne la donnerai à personne !
Même ma première voiture dans laquelle j’ai pris le volant pour la première fois de ma vie à l’âge de trois ans et puis à un âge plus avancé j’ai appris à conduire était une Mercedes Benz SK 2531... L’amour pour les camions est inoculée depuis l’enfance.
Le père de Vasily est également musicien et a travaillé pendant un certain temps dans le passé comme chauffeur de camion, il a inculqué à Vasily un amour de la musique et des camions dès l’enfance. Comme il était le conducteur de son propre camion, il a emmené son fils avec lui en route.
Dans la communauté ETS2-ATS, Engine Voice Records a commencé son travail en 2017 avec le son de Scania gratuit. Le thème des sons gratuits de Engine Voice Records va bientôt reprendre de l’ampleur, il y a déjà beaucoup de bons enregistrements prêts à sortir.
Le discours direct de Vasyl :
« 2017. Pour moi, c’est il y a si longtemps, comme si 10 ans s’étaient écoulés... L’approche de l’enregistrement était complètement différente de ce qu’elle est maintenant, un équipement complètement différent. Et maintenant, j'ai le coffre plein de l’équipement dans une mini-fourgonnette, et même dans la cabine, tout va à peine, beaucoup d’équipement coûteux et, par conséquent, je peux obtenir des enregistrements exactement tels que je veux. Maintenant, mes sons sont complètement différents, mais j’aime beaucoup l’ancien enregistrement de R420 HPI 2011' et en général tous ces vieux premiers sons. Cela fait partie intégrante de Engine Voice Records Je n’ai pas honte maintenant, en repensant à mes anciens ouvrages. »
Enregistres-tu seulement des camions ?
Bien sûr que non, tout dépend des commandes des entreprises. J’ai enregistré beaucoup de bus différents, de voitures, de motos, d'équipements spéciaux. Je suis toujours excité par ce nouveau défi! Je n’épargne jamais d’argent sur l’achat d’équipement sonore, j’achète la meilleure chose qu'on puisse acheter, j’ai une énorme collection de microphones coûteux de différents types qui peuvent être utilisés pour enregistrer n’importe quoi, de l’enregistrement d’oiseaux, d’explosions, de tirs aux voitures de sport très bruyantes et bien sûr aux camions. Mon équipement n’est pas affûté uniquement pour l’enregistrement des camions.
J’ai beaucoup de systèmes de suspension différents, des défenses contre le vent, des supports, des ventouses et des mains magiques, pour l’enregistrement, par exemple, des voitures de sport. Bien sûr, je ne prends pas tout l’équipement que j’ai pour enregistrer un camion))
Mais l’équipement, quelle que soit sa qualité, ce n’est que la moitié du travail, l’autre moitié est mon expérience et mes compétences d’enregistrement.
L’enregistrement sonore est-il difficile ?
« C’est simple pour moi car je l’aime beaucoup et je suis habitué aux difficultés !
Bien sûr, il y a eu et il y a encore des échecs, parfois les enregistrements échouent. Un mauvais enregistrement pour moi, c’est quand je n’ai pas eu le son que j’ai déjà dans mon imagination dans ma tête. Je sais toujours quel résultat je veux obtenir, cela va sans dire))
Mais le plus souvent, cela m’apporte beaucoup de plaisir et de joie.
As-tu des circonstances de force majeure ?
Bien sûr, ils arrivent, comme tout le monde !
Il y a eu des cas répétés où des microphones, des dirigeables, des câbles et des modules d’alimentation ont été complètement endommagés en raison de dommages, de températures élevées, de microphones heurtés, de dirigeables cassés lors du tournage de la semi-remorque, et des choses comme les soufflets de dirigeables et autres défenses contre le vent sont des consommables.
Parfois, après avoir enregistré l’échappement, ou dans le compartiment moteur après de nombreuses heures sur la route, ils deviennent sales, ou dans la suie et ne conviennent pas à l’utilisation. J’enregistre non seulement les nouveaux camions, mais aussi beaucoup d’anciens véhicules, tels que euro2 et euro3, ils sont très enfumés, chauds et imprévisibles. Ça dépend.
Comment planifies-tu tes enregistrements, comment cela se passe-t-il ?
Chaque enregistrement est détaillé, je suis les prévisions météorologiques, je discute avec le chauffeur du camion l’itinéraire, la vitesse et bien d’autres informations. Un camion représente en moyenne deux jours d’enregistrements sur le terrain. Parfois, on doit réenregistrer. Souvent, on doit enregistrer tard dans la nuit, ou à l’aube quand il n’y a pas encore de chaleur, en général, cela se passe différemment.
Mon équipement est toujours prêt pour un long voyage.
Merci beaucoup à tous pour votre soutien, pour vos paroles aimables dans une période difficile pour moi en 2020-2022. Je l’apprécie vraiment.
Et maintenant nous continuons à travailler, nous commençons à envoyer rapidement des mises à jour et à travailler sur tous les autres sons. La vie continue !
Cordialement, ingénieur du son en chef et fondateur de Vasily Hawrylechko
L’amour de l’enregistrement provient de la musique dans laquelle Engine Voice Records est engagé depuis l’enfance. Les premiers enregistrements du jeu de synthétiseur dans l’enfance, les premiers rythmes créés, l'apprentissage de ses erreurs, d'utilisation des microphones de studio professionnels, l'arrangement, l'enregistrement multicanal, l'enregistrement sonore sur des minidisques... C’était longtemps avant l'apparition de Engine Voice Records.
L’enregistrement sonore de camions est quelque chose...
Le discours direct de Vasyl:
« C’est ma passion, cet amour pour les camions et leur son. C’est quelque chose que j’aime tant depuis des années et cela ne me dérange pas, mais au contraire, me plaît de plus en plus! C’est ma chose préférée à faire, de même que la musique - C’est la mienne, je ne la donnerai à personne !
Même ma première voiture dans laquelle j’ai pris le volant pour la première fois de ma vie à l’âge de trois ans et puis à un âge plus avancé j’ai appris à conduire était une Mercedes Benz SK 2531... L’amour pour les camions est inoculée depuis l’enfance.
Le père de Vasily est également musicien et a travaillé pendant un certain temps dans le passé comme chauffeur de camion, il a inculqué à Vasily un amour de la musique et des camions dès l’enfance. Comme il était le conducteur de son propre camion, il a emmené son fils avec lui en route.
Dans la communauté ETS2-ATS, Engine Voice Records a commencé son travail en 2017 avec le son de Scania gratuit. Le thème des sons gratuits de Engine Voice Records va bientôt reprendre de l’ampleur, il y a déjà beaucoup de bons enregistrements prêts à sortir.
Le discours direct de Vasyl :
« 2017. Pour moi, c’est il y a si longtemps, comme si 10 ans s’étaient écoulés... L’approche de l’enregistrement était complètement différente de ce qu’elle est maintenant, un équipement complètement différent. Et maintenant, j'ai le coffre plein de l’équipement dans une mini-fourgonnette, et même dans la cabine, tout va à peine, beaucoup d’équipement coûteux et, par conséquent, je peux obtenir des enregistrements exactement tels que je veux. Maintenant, mes sons sont complètement différents, mais j’aime beaucoup l’ancien enregistrement de R420 HPI 2011' et en général tous ces vieux premiers sons. Cela fait partie intégrante de Engine Voice Records Je n’ai pas honte maintenant, en repensant à mes anciens ouvrages. »
Enregistres-tu seulement des camions ?
Bien sûr que non, tout dépend des commandes des entreprises. J’ai enregistré beaucoup de bus différents, de voitures, de motos, d'équipements spéciaux. Je suis toujours excité par ce nouveau défi! Je n’épargne jamais d’argent sur l’achat d’équipement sonore, j’achète la meilleure chose qu'on puisse acheter, j’ai une énorme collection de microphones coûteux de différents types qui peuvent être utilisés pour enregistrer n’importe quoi, de l’enregistrement d’oiseaux, d’explosions, de tirs aux voitures de sport très bruyantes et bien sûr aux camions. Mon équipement n’est pas affûté uniquement pour l’enregistrement des camions.
J’ai beaucoup de systèmes de suspension différents, des défenses contre le vent, des supports, des ventouses et des mains magiques, pour l’enregistrement, par exemple, des voitures de sport. Bien sûr, je ne prends pas tout l’équipement que j’ai pour enregistrer un camion))
Mais l’équipement, quelle que soit sa qualité, ce n’est que la moitié du travail, l’autre moitié est mon expérience et mes compétences d’enregistrement.
L’enregistrement sonore est-il difficile ?
« C’est simple pour moi car je l’aime beaucoup et je suis habitué aux difficultés !
Bien sûr, il y a eu et il y a encore des échecs, parfois les enregistrements échouent. Un mauvais enregistrement pour moi, c’est quand je n’ai pas eu le son que j’ai déjà dans mon imagination dans ma tête. Je sais toujours quel résultat je veux obtenir, cela va sans dire))
Mais le plus souvent, cela m’apporte beaucoup de plaisir et de joie.
As-tu des circonstances de force majeure ?
Bien sûr, ils arrivent, comme tout le monde !
Il y a eu des cas répétés où des microphones, des dirigeables, des câbles et des modules d’alimentation ont été complètement endommagés en raison de dommages, de températures élevées, de microphones heurtés, de dirigeables cassés lors du tournage de la semi-remorque, et des choses comme les soufflets de dirigeables et autres défenses contre le vent sont des consommables.
Parfois, après avoir enregistré l’échappement, ou dans le compartiment moteur après de nombreuses heures sur la route, ils deviennent sales, ou dans la suie et ne conviennent pas à l’utilisation. J’enregistre non seulement les nouveaux camions, mais aussi beaucoup d’anciens véhicules, tels que euro2 et euro3, ils sont très enfumés, chauds et imprévisibles. Ça dépend.
Comment planifies-tu tes enregistrements, comment cela se passe-t-il ?
Chaque enregistrement est détaillé, je suis les prévisions météorologiques, je discute avec le chauffeur du camion l’itinéraire, la vitesse et bien d’autres informations. Un camion représente en moyenne deux jours d’enregistrements sur le terrain. Parfois, on doit réenregistrer. Souvent, on doit enregistrer tard dans la nuit, ou à l’aube quand il n’y a pas encore de chaleur, en général, cela se passe différemment.
Mon équipement est toujours prêt pour un long voyage.
Merci beaucoup à tous pour votre soutien, pour vos paroles aimables dans une période difficile pour moi en 2020-2022. Je l’apprécie vraiment.
Et maintenant nous continuons à travailler, nous commençons à envoyer rapidement des mises à jour et à travailler sur tous les autres sons. La vie continue !
Cordialement, ingénieur du son en chef et fondateur de Vasily Hawrylechko